A General Motors (GM) confirmou novembro como o mês de início da produção do Chevrolet Captiva PHEV no Ceará. Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, anunciou a previsão na última quarta-feira (9), durante evento realizado em Santo André (SP).
A montadora já havia informado que produziria o SUV híbrido plug-in no Brasil. No entanto, ainda não havia divulgado quando a operação começaria. Agora, a empresa estabelece novembro como referência para o início da montagem.
Além disso, Owsianski afirmou que a GM avalia lançar um carro compacto elétrico no mercado brasileiro. A empresa, porém, ainda não apresentou detalhes sobre o projeto ou uma eventual data de lançamento.
Fábrica no Ceará amplia produção de eletrificados
A unidade cearense já monta dois modelos da Chevrolet: o Spark e o Captiva EV. Com a chegada do Captiva PHEV, a planta amplia sua participação na estratégia de eletrificação da marca no Brasil.
Os três veículos utilizam o sistema SKD (Semi Knocked Down). Nesse formato, os componentes chegam ao Brasil desmontados e passam pela etapa de montagem na fábrica nacional.
A operação também está relacionada à parceria entre a GM e a SAIC. As empresas mantêm uma joint venture chamada SGMW (SAIC-GM-Wuling), responsável por diferentes modelos comercializados no mercado chinês.
Na China, o Captiva PHEV é vendido como Wuling Starlight S. A GM ainda não divulgou quais especificações serão adotadas na versão destinada ao mercado brasileiro.
Captiva PHEV já está disponível na Argentina
O modelo híbrido plug-in já circula em diferentes mercados internacionais. Entre eles está a Argentina, onde o SUV utiliza um conjunto formado por motor 1.5 aspirado a gasolina, bateria de 20,5 kWh e propulsor elétrico.
O sistema entrega 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. A configuração também utiliza tração dianteira.
Além disso, as fichas técnicas do modelo registram autonomia superior a 1.000 quilômetros. O resultado considera a combinação entre o motor a combustão e o sistema elétrico.
A configuração brasileira, entretanto, ainda depende de confirmação da GM. Por isso, os números da versão argentina não permitem antecipar quais equipamentos e especificações estarão disponíveis no Ceará.
Captiva EV já é montado no Estado
Enquanto o Captiva PHEV se prepara para entrar em produção, a GM já monta no Ceará o Captiva EV, versão totalmente elétrica do SUV.
O modelo utiliza um motor elétrico dianteiro de 201 cv e torque de 31,6 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 9,9 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 150 km/h.
A bateria tem capacidade de 60 kWh e utiliza tecnologia de lítio-ferro-fosfato. Segundo a referência do Inmetro, o veículo apresenta autonomia de 304 quilômetros.
O conjunto coloca o Captiva EV em uma faixa de especificações que já encontra concorrentes no mercado brasileiro. Modelos próximos em preço podem oferecer potência e autonomia superiores, aumentando a competição no segmento de SUVs elétricos.
GM amplia aposta em eletrificados no Brasil
A chegada do Captiva PHEV ocorre, portanto, junto à expansão da oferta de veículos eletrificados da Chevrolet no país. A produção local permite à GM utilizar a estrutura existente no Ceará para ampliar o portfólio nacional.
Além disso, a possível chegada de um compacto elétrico pode aumentar a presença da marca em uma categoria diferente dos SUVs. A empresa ainda não informou se o projeto terá produção nacional ou importada.
Por enquanto, o próximo movimento confirmado é o início da montagem do Captiva PHEV em novembro. A definição coloca o Ceará como parte relevante da estratégia da GM para ampliar sua oferta de veículos eletrificados no Brasil.
Saiba mais:
Brasil e Canadá ampliam diálogo sobre minerais críticos
Mercado de helicópteros cresce no Brasil e atrai investimentos
