Empresas como Scania, BYD e Volkswagen anunciaram investimentos em fábricas e produção local. Geração de empregos pode dobrar até 2050. (Foto: Envato Elements)
Modalidade propõe revolucionar o formato de fornecimento de combustível de caminhão para geração elétrica, concebendo o país na liderança das frotas que utilizam este tipo de ferramenta. As vantagens dos veículos movidos a eletricidade se enquadram na baixa emissão de poluentes, na manutenção de maquinário e peças mais baratas, e o consequente menor custo de abastecimento.
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A conjuntura é um relatório elaborado pela campanha Gigantes Elétricos – “Dez razões para o Brasil liderar o uso de caminhões elétricos na América Latina” –, o qual aponta o Brasil em posição estratégica para intensificar a eletrificação do segmento. Fator exponencial levantado pelo estudo é o potencial energético do país, comungando a circunstância que mais de 80% da eletricidade gerada são oriundas de fontes renováveis, como sol, vento, água e biomassa. Os veículos produzidos no país de baixo carbono pretendem reduzir os custos operacionais em até 76,5%.
Aparato significativo para fomentar o setor, é que o Brasil possui hectares de espaços de terras raras, viabilizando a produção de baterias. A pesquisa sugere que, aplicando políticas públicas favoráveis e conjugando investimentos internacionais e iniciativas pontuais de corporações, a perspectiva é que a transição para veículos elétricos aconteça de forma segura, eficiente e regular.
O impacto econômico também se configura porque, conforme o estudo, atualmente o Brasil domina 78% das exportações de veículos pesados na América Latina, o qual no ano passado movimentou cerca de R$ 12 bilhões, mostrando que transferência comercial criará um diferencial competitivo.
No intervalo que compreende o período de 2025 a 2031, o mercado brasileiro de caminhões elétricos está projetado para crescer 25,6%, em virtude do impulsionamento pela demanda crescente por transporte sustentável, incentivos governamentais e investimentos privados.
Expansão que influencia quantias bilionárias para fabricantes, investidores e cidades que buscam reduzir custos e poluição. Empresas como Scania, BYD e Volkswagen já anunciaram investimentos significativos em fábricas e produção local, sinalizando na prática o crescimento em escala do setor.
O relatório enfatiza a importância de investimentos em infraestrutura, no que tange a logística de abastecimento. Para que a eletrificação seja viável em larga escala, o Brasil precisará atingir cerca de 15 mil pontos de recarga nos próximos anos.
No percurso da transição para caminhões elétricos, há possibilidade de dobrar a geração de empregos até 2050, segundo pesquisa do International Council on Clean Transportation (ICCT). “Além dos benefícios ambientais, a eletrificação da frota de caminhões pesados representaria uma oportunidade para modernizar a indústria nacional de veículos e baterias, promovendo a incorporação de novas tecnologias, alinhamento com as tendências globais de descarbonização e geração de emprego e renda”, pontua Thiago Rodrigues, representante do ICCT.
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