Os ativos financeiros para a construção da ferrovia Transnordestina conquistaram novo aporte da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). Ao passo que a diretoria colegiada da autarquia aprovou, nesta quarta-feira (11), a liberação de R$ 33,5 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para aplicação no empreendimento.
O circuito corresponde à 4ª parcela prevista no sexto aditivo derivado ao contrato de investimento. Neste ponto, o valor total estimado introduz R$ 1 bilhão em recursos do FDNE. O subsídio sancionado procedeu a recursos equivalentes a R$ 589,5 milhões neste ano, obtendo previsão de alcançar R$ 600 milhões.
Nesse ínterim, a autarquia aguarda a formalização financeira dos R$ 400 milhões restantes oriundos ainda do cronograma da terceira parcela, contabilizando R$ 1 bilhão do FDNE. O superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, pontuou que a execução do cronograma assegura o compromisso do Governo Federal na continuidade do projeto ferroviário.
“A Transnordestina vai ampliar a capacidade logística da região, aproximar áreas produtoras dos mercados consumidores e dos portos e criar melhores condições para a circulação de mercadorias. É um investimento que contribui para fortalecer a economia regional e ampliar a competitividade dos estados nordestinos”, afirmou Alexandre.
Na dimensão orçamentária total, por assim, a ferrovia prevê R$ 15 bilhões. Deste montante, contudo, R$ 7,4 bilhões correspondem à participação do FDNE. Atualmente, o fundo aplicou a quantia de R$ 6,2 bilhões. O empreendimento recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor). Além do financiamento, a Sudene participa da governança do projeto como acionista da Transnordestina Logística S.A.
“Essa é uma obra de grande impacto na geração de emprego e renda na nossa região e no desenvolvimento econômico, especialmente para o setor logístico. Além disso, vai interligar a produção agrícola da região do Matopiba com o Porto de Pecém”, reforça o diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais, Wandemberg Almeida.
Obra está 84% finalizada
A primeira fase que interliga Paes Landim, no Piauí, ao Complexo do Pecém, no Ceará, no englobamento das obras, alcançou 84% de execução física. No entanto, a Sudene evidencia trechos concluídos e outros em obras de infraestrutura e superestrutura.
No mês de outubro, portanto, a construtora que redimensiona dois lotes localizados no Ceará concluiu o processamento de um milhão de m³ de terraplenagem executados em um único mês.
A Agis Construtora afirma que a operação utilizou 806 profissionais diretamente mobilizados. A empresa relata que foram realizadas mais de 107 mil viagens nas operações envolvendo o maquinário e se responsabiliza pelos lotes intitulados de MVP 9 e MVP 10.
TLSA assina 1° contrato de negócio antes da conclusão da ferrovia
Antes da conclusão total da ferrovia, prevista para 2028, a concessionária que administra o empreendimento, a TLSA, firmou oficialmente o 1º contrato para transportar grãos do Piauí. O destino é o Complexo do Pecém. O acordo projeta escoar 4,5 milhões de toneladas de grãos por ano. A operação está prevista para começar no segundo semestre de 2028.
O transporte, como resultado, utilizará toda a extensão da ferrovia, que congrega aproximadamente 1,2 mil km. A expectativa é solidificar o escoamento de grãos da região do MATOPIBA, que reúne áreas produtoras do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
O Terminal Intermodal Eliseu Martins, a princípio, será o porto alfandegário terrestre que irá fornecer suporte logístico no Piauí e que possui desdobramento para auxiliar no transporte das mercadorias. O equipamento contém capacidade logística para estruturar 15 vagões por hora, contabilizando viabilidade de expansão. Além disso, o terminal agrega possibilidade de transporte de itens como fertilizantes, calcário, combustíveis e cargas conteinerizadas.
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