A Transnordestina Logística S.A. (TLSA) prepara a ferrovia para ampliar o transporte de cargas minerais no Ceará. Entre os produtos em avaliação estão minerais críticos utilizados pela indústria de tecnologia.

A estratégia acompanha o interesse de mineradoras de pequeno porte em utilizar a ferrovia para levar a produção até o Porto do Pecém. Além disso, a empresa já avalia uma estrutura específica para receber esse tipo de carga.

A informação foi divulgada por Tufi Daher Filho, diretor-executivo de infraestrutura e logística da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), controladora da TLSA.

Segundo o executivo, mineradoras já procuraram a companhia para transportar entre 4 milhões e 5 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. Por isso, a TLSA planeja uma área destinada às cargas minerais no terminal localizado na região do Porto do Pecém.

Além do minério de ferro, a estrutura poderá atender outras cargas minerais com potencial de exportação pelo complexo portuário cearense. Nesse contexto, entram os chamados minerais críticos, utilizados em diferentes setores industriais e, principalmente, em tecnologias ligadas à transição energética.

Daher Filho também destacou o potencial brasileiro para desenvolver essa cadeia. Ao mesmo tempo, defendeu o avanço do processamento dos minerais antes do embarque para outros países.

Transnordestina testa operação de cargas

A Transnordestina já realiza testes para transportar cargas em um trecho entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE). Inicialmente, os carregamentos concentram-se em grãos.

No entanto, a companhia trabalha para ampliar o conjunto de produtos que poderão utilizar a ferrovia. Dessa forma, as cargas minerais entram no planejamento operacional enquanto a empresa avança nos testes da malha.

Além disso, a estratégia ocorre paralelamente à execução das obras da ferrovia no Ceará. Com a conclusão de novos trechos, a TLSA poderá ampliar gradualmente as possibilidades de transporte.

Obras avançam no Ceará

Na última segunda-feira (21), a companhia entregou o lote 6 da Transnordestina, que conecta Quixeramobim a Quixadá, no Sertão Central do Ceará.

De acordo com Daher Filho, outros 70 quilômetros devem ser concluídos em 2027. O trecho inclui os lotes 7, entre Quixadá e Itapiúna, e 11, entre Caucaia e o Porto do Pecém.

Assim, a conclusão desses segmentos deve aproximar a ferrovia do complexo portuário. Além disso, cria condições para ampliar o transporte de cargas destinadas à exportação.

Os três lotes restantes também têm previsão de conclusão em 2027. O lote 8, entre Itapiúna e Baturité, deve ficar pronto até junho.

Já os lotes 9 e 10 têm previsão de entrega até dezembro. O primeiro liga Baturité a Aracoiaba, enquanto o segundo conecta Aracoiaba a Caucaia.

Minerais entram na estratégia do Pecém

A inclusão de minerais críticos amplia o potencial de cargas da ferrovia no Ceará. Esses materiais são utilizados, por exemplo, na fabricação de equipamentos e tecnologias relacionadas à transição energética.

Nesse sentido, a conexão entre a Transnordestina e o Porto do Pecém pode criar uma alternativa logística para mineradoras que buscam acessar o mercado externo.

Além disso, o interesse pelo minério de ferro indica uma demanda relevante antes mesmo da conclusão de todos os trechos cearenses. A estimativa de transporte de 4 milhões a 5 milhões de toneladas por ano reforça a necessidade de estrutura específica para esse tipo de operação.

Por outro lado, a expansão da carteira de cargas depende da conclusão dos trechos ainda em obras. Portanto, o avanço da ferrovia no Ceará será determinante para ampliar a utilização comercial da malha.

Ágis Construção executa dois lotes

Os lotes 9 e 10 estão sob responsabilidade da Ágis Construção. A empresa também participou das obras da Linha Leste do Metrô de Fortaleza.

Com isso, a execução desses dois segmentos integra a etapa final da implantação da ferrovia no território cearense. Ao mesmo tempo, os prazos previstos mantêm 2027 como um ano importante para a conclusão dos trechos restantes.

Assim, a Transnordestina avança em duas frentes no Ceará: de um lado, amplia os testes para diferentes tipos de carga; de outro, trabalha na conclusão dos segmentos que permitirão conectar a ferrovia ao Porto do Pecém.

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