O terreno fica localizado às margens da BR – 222, rodovia localizada a uma distância de cerca de 20 minutos do Porto do Pecém (18km), além disso, a via fornece acesso a Fortaleza. (Foto: EB)
As tramitações para o destino de onde serão desembarcadas as mercadorias das cargas da ferrovia Transnordestina oriundas da região do Matopiba, nomenclatura que significa a junção delimitada na interseção territorial de Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, em território cearense, já se articula em Caucaia, município que integra o Complexo do Pecém, rota final do empreendimento ferroviário no Ceará.
Quer receber os conteúdos da TrendsCE no seu smartphone?
Acesse o nosso Whatsapp e dê um oi para a gente.
Com exclusividade, a equipe da Trends esteve em Caucaia e apurou que um terreno de sete milhões de m², localizado às margens da BR-222, rodovia localizada a uma distância de cerca de 20 minutos do Porto do Pecém (18km), além de via que também fornece acesso à capital cearense. Neste espaço será construído um polo industrial tanto para receber as mercadorias da Transnordestina, quanto, em contrapartida, lançar produção logística do complexo industrial para a região de Matopiba.
De acordo com o diretor comercial da J&N Participações, José Duqueza Neto, empresa proprietária do terreno, as tratativas para organizar a implantação das estruturas de logísticas alfandegárias ocorrerá após a instalação industrial e empresarial nos lotes, e também sob a perspectiva de alinhar com os entes governamentais a demanda que será executada.
Os trabalhos da entidade começaram há um ano e, segundo Neto, a expectativa da corporação era comercializar de 300 a 350 mil m² do terreno até janeiro de 2025, no entanto, conforme ele, já foram vendidos em torno de 500 a 580 mil m².
Neto destaca que projetos de grande envergadura se encontram em fase de deliberação no município de Caucaia, como a refinaria da Noxis Energia, o Data Center da Casa dos Ventos e o parque de tancagem do Grupo Dislub Equador, ocasionando, segundo ele, um efeito econômico conjuntural na região.
“Caucaia estará recebendo todos esses projetos, inclusive o Hidrogênio Verde, que justamente isso traz muitas subsidiárias, seja para atender os próprios empreendimentos, seja para exportar ou fazer alguma coisa do tipo, relacionada ao porto ou à ferrovia Transnordestina, e nós fizemos essa área para essas empresas subsidiárias que querem se instalar, que querem crescer, e, principalmente, querendo o crescimento ordenado da indústria, da sua empresa”, salientou o diretor comercial da J&N participações.
José Neto afirma que a expectativa do grupo empresarial num primeiro momento das obras do complexo industrial é na geração de 4.000 a 4.500 empregos diretos e indiretos e, segundo ele, a previsão final é de criação de 25.000 a 40 mil postos de trabalho. De acordo com o gestor, a previsão de investimentos de clientes no polo alcance uma estimativa de 650 a 700 milhões de reais.
“Os olhos do mundo estão voltados para a área do CIPP (Complexo Industrial do Porto do Pecém). Todo mundo quer se instalar aqui porque primeiro, o Ceará é o melhor lugar para se instalar energia, está se capacitando justamente para receber essa energia e distribuí-la para outras empresas. A mão de obra cearense é muito boa, mas também o consumo é excelente. O poder econômico do cearense, de modo geral, está aumentando, isso é muito bom para o movimento econômico, então as empresas e as indústrias têm a necessidade de se instalar aqui pra agilizar a chegada desse produto para o cliente final, muitos intermediários já são cearenses, então essas empresas de base vem para cá também para deixar o produto inicial mais perto do produto final”, explica Neto.
Nos dias atuais, na primeira fase, 75% do projeto já foi finalizado, e a estimativa da entrega desta etapa é até 2027. Ao todo, a Transnordestina vai ter 1.206 km de extensão em linha principal, atravessando 53 municípios nordestinos, partindo de Eliseu Martins (PI) em direção ao Porto do Pecém.
A concessionária do empreendimento ferroviário, a Transnordestina Logística S.A (TLSA), prevê no traçado da ferrovia a viabilidade da construção de cinco portos secos. Um destes equipamentos já confirmados no município de Quixeramobim, com investimento estimado em até R$ 1 bilhão e com previsão de conclusão até 2027. Há viabilidade de outro também no Ceará. A TLSA estuda a possibilidade de implantação do terminal em Eliseu Martins (PI), e mais dois equipamentos deste porte em Pernambuco.
Transnordestina: Ceará recebe novo trecho da ferrovia com investimento de R$ 1 bi
